<一(yi)>、汽車沖壓(ya)件模具技術(shu)的發展現狀(zhuang)
21世紀已進入(ru)信(xin)息(xi)時(shi)代，信(xin)息(xi)時(shi)代的(de)(de)發(fa)展(zhan)日新月異，模(mo)(mo)具行業和企(qi)業要發(fa)展(zhan)把握時(shi)代脈搏(bo)，自覺主動地(di)調整自已的(de)(de)技術(shu)結構。傳統的(de)(de)模(mo)(mo)具設計制造技術(shu)用優良適(shi)(shi)用的(de)(de)技術(shu)取代，模(mo)(mo)具的(de)(de)技術(shu)含量必將(jiang)逐步(bu)而速度適(shi)(shi)宜地(di)提高，現代化工業企(qi)業管(guan)(guan)理技術(shu)也必將(jiang)逐步(bu)替代作坊式的(de)(de)管(guan)(guan)理模(mo)(mo)式。經(jing)過幾十年努力，現在我國(guo)沖壓件模(mo)(mo)具的(de)(de)設計與(yu)制造能(neng)力已達到(dao)較(jiao)質量優良，包括信(xin)息(xi)工程和虛擬技術(shu)等(deng)許多現代設計制造技術(shu)已在很多模(mo)(mo)具企(qi)業深受應用。
(1)我國(guo)汽車沖(chong)壓(ya)件模(mo)具(ju)市(shi)場隨(sui)著汽車大力(li)發展(zhan)而呈現有力(li)的增(zeng)長(chang)勢頭，但(dan)我國(guo)汽車沖(chong)壓(ya)件模(mo)具(ju)市(shi)場大多被世界跨(kua)國(guo)公司瓜分(fen)，加快汽車沖壓件模具國(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)是汽車(che)(che)沖(chong)壓(ya)行業的(de)(de)要(yao)任務。沒有(you)(you)國(guo)(guo)產(chan)(chan)沖(chong)壓(ya)件模具的(de)(de)低(di)成(cheng)本(ben)，就不(bu)(bu)會有(you)(you)國(guo)(guo)產(chan)(chan)口碑車(che)(che)的(de)(de)速度適(shi)宜(yi)發(fa)展，這已(yi)被人們所公(gong)認，但(dan)低(di)成(cheng)本(ben)并不(bu)(bu)意(yi)味著低(di)水(shui)平。在(zai)低(di)成(cheng)本(ben)設備多品種的(de)(de)同時，國(guo)(guo)產(chan)(chan)口碑車(che)(che)要(yao)速度適(shi)宜(yi)發(fa)展和提(ti)品良，確(que)定離不(bu)(bu)了國(guo)(guo)產(chan)(chan)沖(chong)壓(ya)件水(shui)平的(de)(de)提(ti)高。國(guo)(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)不(bu)(bu)但(dan)要(yao)在(zai)中(zhong)低(di)檔(dang)市場上繼續發(fa)展，而且確(que)定會在(zai)中(zhong)市場上不(bu)(bu)斷提(ti)高其市場占(zhan)有(you)(you)率，這一趨勢也是好明顯的(de)(de)。
這必然(ran)會對汽車(che)(che)沖(chong)壓件(jian)提出越(yue)來越(yue)高的(de)(de)要求，這也是汽車(che)(che)沖(chong)壓件(jian)模具市場的(de)(de)必然(ran)趨勢(shi)(shi)。沖(chong)壓件(jian)企(qi)業應該充(chong)分認(ren)識這一趨勢(shi)(shi)，并(bing)要依靠技(ji)術進步來保持低成本，并(bing)不斷提高沖(chong)壓件(jian)質量(liang)。
(2)隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)身輕量化技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)身CAE、NVH技(ji)(ji)術(shu)(shu)應用的(de)(de)(de)(de)日(ri)益(yi)廣泛，通過新的(de)(de)(de)(de)結構(gou)設(she)計和(he)新的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理，輕量化、微型化、多功能(neng)化和(he)集成(cheng)化的(de)(de)(de)(de)沖壓(ya)(ya)件(jian)將逐步取代傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)沖壓(ya)(ya)件(jian)，成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)沖壓(ya)(ya)產業的(de)(de)(de)(de)主(zhu)流。由(you)于(yu)國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)模(mo)具(ju)企(qi)業技(ji)(ji)術(shu)(shu)提升(sheng)緩慢、技(ji)(ji)術(shu)(shu)為(wei)本能(neng)力和(he)模(mo)具(ju)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)及應用能(neng)力不(bu)(bu)足(zu)等原(yuan)因(yin)，致使國(guo)內(nei)模(mo)具(ju)的(de)(de)(de)(de)設(she)備能(neng)力還不(bu)(bu)能(neng)全部滿足(zu)國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業的(de)(de)(de)(de)配套(tao)需求，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)模(mo)具(ju)仍然有(you)很(hen)大(da)一(yi)部分需要依賴于(yu)進(jin)貨。而(er)國(guo)內(nei)模(mo)具(ju)企(qi)業偶爾還會因(yin)為(wei)生(sheng)產負荷(he)不(bu)(bu)足(zu)，不(bu)(bu)得不(bu)(bu)改變較(jiao)初的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)定位而(er)去搶占中、低端市(shi)場(chang)(chang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)沖壓(ya)(ya)件(jian)模(mo)具(ju)技(ji)(ji)術(shu)(shu)是(shi)模(mo)具(ju)企(qi)業發展(zhan)方(fang)向。企(qi)業的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存問題(ti)雖然解決(jue)了(le)，但由(you)于(yu)中、低端市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)利潤率很(hen)低，導(dao)致其(qi)投入(ru)和(he)技(ji)(ji)術(shu)(shu)為(wei)本的(de)(de)(de)(de)資金(jin)也很(hen)少，確定情況下形(xing)成(cheng)了(le)惡(e)性循(xun)環，由(you)于(yu)國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)中、低端汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)模(mo)具(ju)企(qi)業較(jiao)多，使得其(qi)面臨的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)競爭(zheng)日(ri)益(yi)激烈。國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)模(mo)具(ju)企(qi)業除了(le)要滿足(zu)傳(chuan)統(tong)模(mo)具(ju)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)質量、成(cheng)本、周期要求外(wai)，模(mo)具(ju)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)與應用必(bi)將成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)模(mo)具(ju)制造業今后發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向。
(3)多工(gong)位(wei)級(ji)進模(mo)(mo)是在(zai)(zai)普通級(ji)進模(mo)(mo)的(de)(de)(de)基礎上發展起來的(de)(de)(de)一種精(jing)度適宜、率、長壽命的(de)(de)(de)模(mo)(mo)具(ju)(ju)，是技術密集型模(mo)(mo)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)代(dai)表，是沖(chong)(chong)(chong)模(mo)(mo)發展方向(xiang)之一。這種模(mo)(mo)具(ju)(ju)除進行沖(chong)(chong)(chong)孔(kong)落料工(gong)作外，還可根據零件結構的(de)(de)(de)特(te)點和成形(xing)(xing)性(xing)質，完(wan)(wan)成壓(ya)筋、沖(chong)(chong)(chong)窩(wo)、彎(wan)曲、拉伸(shen)等成形(xing)(xing)工(gong)序(xu)(xu)，甚至(zhi)還可以在(zai)(zai)模(mo)(mo)具(ju)(ju)中完(wan)(wan)成裝配工(gong)序(xu)(xu)。沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)時(shi)，將(jiang)帶(dai)料或條料由(you)模(mo)(mo)具(ju)(ju)入口端送(song)進后，在(zai)(zai)嚴格控制步距精(jing)度的(de)(de)(de)條件下，按(an)照成形(xing)(xing)工(gong)藝安排的(de)(de)(de)順序(xu)(xu)，通過各工(gong)位(wei)的(de)(de)(de)連續沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)，在(zai)(zai)較后工(gong)位(wei)經沖(chong)(chong)(chong)裁或切斷后，便(bian)可沖(chong)(chong)(chong)制出(chu)符(fu)合(he)產品要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)件。
(4)精(jing)(jing)沖(chong)技術是厚板沖(chong)壓成(cheng)形行業較重要(yao)的細致(zhi)塑(su)性成(cheng)形方式之一(yi)，是經(jing)(jing)濟生產大(da)批量、多(duo)(duo)功能黑色(se)金(jin)屬和(he)有色(se)金(jin)屬零(ling)件(jian)的技術含量高且(qie)經(jing)(jing)濟效益佳的方法。精(jing)(jing)沖(chong)壓力機(ji)完成(cheng)一(yi)次沖(chong)壓過程，通過在一(yi)對一(yi)精(jing)(jing)沖(chong)模具上的加工，制造出一(yi)件(jian)或多(duo)(duo)件(jian)精(jing)(jing)度好、可直接用(yong)于裝配(pei)的成(cheng)形零(ling)件(jian)，精(jing)(jing)沖(chong)零(ling)件(jian)已經(jing)(jing)廣泛應用(yong)于電(dian)子、計算機(ji)、電(dian)力、家電(dian)、汽(qi)車和(he)航空等行業。目前全世(shi)界已有40個家園采(cai)用(yong)精(jing)(jing)沖(chong)技術，一(yi)輛汽(qi)車(轎車)上包括變速(su)箱撥叉、座椅及帶調角器、行星齒輪、剎(cha)車蹄片(pian)和(he)鋼背等就(jiu)有近(jin)100種精(jing)(jing)沖(chong)零(ling)件(jian)。
精(jing)沖(chong)模代(dai)表了沖(chong)壓(ya)件模具(ju)的發展方向，精(jing)度要求(qiu)(qiu)和壽命(ming)要求(qiu)(qiu)，主要為電(dian)子信息產業、汽車(che)、儀器(qi)(qi)儀表、電(dian)機電(dian)器(qi)(qi)等配套。
(5)多工位級(ji)進模(mo)(mo)(mo)和精(jing)沖模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)，國內(nei)已(yi)(yi)有(you)相當基礎，并已(yi)(yi)引(yin)進了外洋技(ji)術設備，個別(bie)企(qi)業(ye)生產(chan)的產(chan)品已(yi)(yi)達到世(shi)界(jie)優良(liang)水平，但大部(bu)分企(qi)業(ye)仍(reng)有(you)較大差(cha)距(ju)，總量也供(gong)不應求(qiu)(qiu)，進貨較多。隨著(zhu)對(dui)(dui)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)的要求(qiu)(qiu)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)細(xi)致、復雜，對(dui)(dui)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)加(jia)工精(jing)度(du)的要求(qiu)(qiu)也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高(gao)，現(xian)在(zai)許多模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)的加(jia)工精(jing)度(du)已(yi)(yi)達±1~2μm，不久將很快發(fa)展(zhan)為小于±1μm；隨著(zhu)用戶(hu)對(dui)(dui)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)生產(chan)周期的要求(qiu)(qiu)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)短(duan)，模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)加(jia)工就要滿(man)足、速度(du)適宜，且有(you)確(que)定柔性和長時間滿(man)負荷不停(ting)頓(dun)運(yun)行等要求(qiu)(qiu)。
<二>、沖壓件檢驗方(fang)法
模(mo)具制造質(zhi)量的(de)水平，直接(jie)反映出沖壓件質(zhi)量水平，如何(he)合理判定沖壓件質(zhi)量狀態，好的(de)縮短模(mo)具設備制造周期和整(zheng)改模(mo)具問(wen)題，所以明確統一沖壓件檢驗(yan)方法(fa)及判(pan)定標(biao)準尤為重(zhong)要，以下就圍繞沖(chong)壓(ya)件常用(yong)檢驗(yan)方法(fa)進行(xing)詳細介紹。
A、觸摸檢驗
1、檢驗(yan)方(fang)法
(1)用干凈(jing)(jing)的(de)紗(sha)布將沖(chong)壓件(jian)(jian)的(de)表面(mian)擦干凈(jing)(jing)。(2)檢(jian)驗(yan)人(ren)員(yuan)需戴上紗(sha)手套，五(wu)指并(bing)攏(long)，指肚沿(yan)著(zhu)沖(chong)壓件(jian)(jian)縱向緊(jin)貼沖(chong)壓件(jian)(jian)表面(mian)觸(chu)摸(mo)，感受沖(chong)壓件(jian)(jian)外(wai)觀的(de)凸凹(ao)不平，要(yao)觸(chu)摸(mo)沖(chong)壓件(jian)(jian)的(de)所有表面(mian)和輪廓。這種檢(jian)驗(yan)方法取決于檢(jian)驗(yan)員(yuan)的(de)經(jing)驗(yan)。(3)需要(yao)時(shi)可用油石打磨被探知的(de)可疑區域并(bing)加以驗(yan)證(zheng)。
2、檢驗缺(que)陷觸摸可檢查包括變(bian)形、坑包、麻(ma)點、壓痕、起皺等質量(liang)缺(que)陷。
B、油石打磨
1、檢查(cha)方(fang)法
(1)用干凈的(de)(de)(de)紗(sha)布將沖(chong)壓(ya)件(jian)的(de)(de)(de)表面擦干凈，可選擇大油石(shi)尺寸：50x25x200mm或小(xiao)油石(shi)尺寸10*10*100mm進(jin)(jin)行打磨，使(shi)用油石(shi)的(de)(de)(de)自重(zhong)進(jin)(jin)行打磨，不能對(dui)零(ling)件(jian)施加附加壓(ya)力。(2)對(dui)有圓(yuan)弧的(de)(de)(de)地(di)方(fang)和難以(yi)(yi)接(jie)觸(chu)(chu)到(dao)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)用相(xiang)對(dui)較小(xiao)的(de)(de)(de)油石(shi)打磨。對(dui)于圓(yuan)角和難以(yi)(yi)接(jie)觸(chu)(chu)的(de)(de)(de)區域，應(ying)當使(shi)用合適的(de)(de)(de)小(xiao)油石(shi)(較小(xiao)油石(shi)尺寸10*10*100mm或8*100mm的(de)(de)(de)半圓(yuan)形油石(shi))。(3)油石(shi)打磨的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)基(ji)本上沿(yan)縱向(xiang)進(jin)(jin)行，并且很好地(di)貼合沖(chong)壓(ya)件(jian)的(de)(de)(de)表面，部(bu)分特(te)別的(de)(de)(de)地(di)方(fang)還可以(yi)(yi)補充橫向(xiang)的(de)(de)(de)打磨。
2、油石粒度的(de)選(xuan)擇
油石粒(li)度(du)選擇取決于(yu)表面(mian)狀況(如粗糙度(du)、鍍鋅等)。建議用細粒(li)度(du)的油石，應選擇油石粒(li)度(du)應不(bu)小于(yu)800#。
3、檢驗缺陷
油石打磨可檢查包括變形、坑包、麻(ma)點、滑移線(xian)等質(zhi)量缺陷。
C、柔(rou)性(xing)紗(sha)網的(de)打磨
1、檢查方法
用干(gan)凈(jing)的(de)紗布將(jiang)沖壓件(jian)的(de)表(biao)面(mian)擦干(gan)凈(jing)，用柔性砂(sha)網(wang)緊貼沖壓件(jian)表(biao)面(mian)沿縱向打(da)磨至整(zheng)個(ge)表(biao)面(mian)，每(mei)張(zhang)紗網(wang)可使用檢驗15個(ge)外(wai)觀件(jian)。
2、檢驗缺陷(xian)
柔性紗網打磨可檢查任(ren)何(he)麻點、壓(ya)痕、坑包等不易發(fa)現的缺(que)陷。
D、涂油檢驗
1、檢查方法(fa)
(1)用干凈(jing)的(de)(de)紗布將沖(chong)壓件(jian)(jian)的(de)(de)表面擦(ca)干凈(jing)。再(zai)用干凈(jing)的(de)(de)刷子(zi)沿(yan)著同一個方向均勻地涂油(you)至沖(chong)壓件(jian)(jian)的(de)(de)整個外表面。(2)把涂完油(you)的(de)(de)沖(chong)壓件(jian)(jian)放在(zai)強光下(xia)檢驗，建議把沖(chong)壓件(jian)(jian)豎(shu)在(zai)車身位置上。
2、檢驗缺陷
涂油檢驗(yan)可(ke)檢查沖壓件上的微小的麻(ma)點、癟(bie)塘、波紋(wen)、變(bian)形等缺陷(xian)。
E、目視檢驗
1、檢查方法
將沖(chong)(chong)壓(ya)件(jian)放置在一對一審核工作(zuo)(zuo)臺上(shang)，并且(qie)不受到應力作(zuo)(zuo)用(yong)，然后從用(yong)戶(hu)角度出(chu)發(fa)檢驗(yan)沖(chong)(chong)壓(ya)件(jian)外觀(guan)缺(que)陷(xian)(xian)，發(fa)現(xian)沖(chong)(chong)壓(ya)件(jian)的外觀(guan)異(yi)常和宏(hong)觀(guan)缺(que)陷(xian)(xian)。
2、檢驗缺陷
目視檢(jian)查(cha)可檢(jian)查(cha)括變形(xing)、起皺(zhou)、開裂、縮(suo)頸、疊(die)料、坑包、修邊毛(mao)刺(ci)、孔毛(mao)刺(ci)等(deng)質量缺陷。
F、檢(jian)具(ju)檢(jian)測
1、檢(jian)查方法
(1)沖壓(ya)件(jian)取運過程中，做到輕拿輕放。(2)依據檢具說明書(shu)操作要(yao)求，將(jiang)沖壓(ya)件(jian)放入檢具，對(dui)沖壓(ya)件(jian)進行檢測。
2、檢驗缺陷
檢(jian)(jian)具檢(jian)(jian)測可檢(jian)(jian)查沖壓件輪(lun)廓尺(chi)(chi)寸(cun)和孔位尺(chi)(chi)寸(cun)是否符合產品要求。
