(一)、沖壓(ya)件材料利用率(lv)提升工(gong)藝技術路(lu)線
汽車(che)行(xing)業市場競爭(zheng)激(ji)烈，汽車(che)在達到優良制造技術的同時，汽車(che)制造成(cheng)(cheng)本是汽車(che)市場競爭(zheng)的另一非常重(zhong)要的因素。對于轎(jiao)車(che)來說，沖(chong)壓(ya)件(jian)作為整車(che)構成(cheng)(cheng)的重(zhong)要組成(cheng)(cheng)部分，占(zhan)整車(che)成(cheng)(cheng)本的10%~20%，占(zhan)整車(che)重(zhong)量的30%~50%，所(suo)以，提高(gao)汽車(che)車(che)身沖(chong)壓(ya)件(jian)的材料(liao)(liao)利用率(lv)，降(jiang)低材料(liao)(liao)消(xiao)耗，對降(jiang)低整車(che)成(cheng)(cheng)本，實現綠色制造意義重(zhong)大(da)。
根(gen)據汽(qi)(qi)車行業現狀(zhuang)，當汽(qi)(qi)車白車身材(cai)料(liao)利用率(lv)達到55%以(yi)后，進一步提升材(cai)料(liao)利用率(lv)的(de)難度(du)將大幅增加(jia)，為此，通過分析汽(qi)(qi)車沖壓件工(gong)藝(yi)技術，并(bing)從車(che)身(shen)設計到車(che)身(shen)制造方(fang)面進(jin)行技術分(fen)析，并(bing)且在保護整(zheng)車(che)產(chan)品(pin)性(xing)能的前提(ti)(ti)(ti)下，通過提(ti)(ti)(ti)高(gao)車(che)身(shen)材料(liao)利(li)用(yong)率(lv)，達到降低整(zheng)車(che)車(che)身(shen)成本，提(ti)(ti)(ti)高(gao)汽車(che)產(chan)品(pin)市(shi)場競(jing)爭力；通過提(ti)(ti)(ti)高(gao)提(ti)(ti)(ti)高(gao)材料(liao)利(li)用(yong)率(lv)，達到降低材料(liao)消耗，實現汽車(che)綠色制造。
材料利用率的提升需(xu)要從以下6個工藝技(ji)術路線進(jin)行。
(1)造(zao)型優化(hua)方法：①優化(hua)造(zao)型分塊；②減小零件；③避免零件過(guo)于扁平化(hua)。
(2)結構優化方法：①合理分件(jian)避免零件(jian)局(ju)部突(tu)起；②減小零件(jian)；③避免零件(jian)編號劇烈。
(3)材料優化方(fang)法(fa)：材料規格標準(zhun)化。
(4)工藝(yi)優化(hua)方法：①開(kai)口(kou)零(ling)件結構成形代(dai)替拉深成形；②減(jian)小工藝(yi)補(bu)充量；③模具(ju)精(jing)剪代(dai)替常規精(jing)剪；④優化(hua)排樣方案；⑤優化(hua)分模線；⑥材料利用率提升(sheng)的工藝(yi)創新。
(5)利(li)廢生產方(fang)法：利(li)廢生產。
(6)套材生產方(fang)法：套小件生產。
(二)、沖壓毛坯的工藝(yi)要(yao)求
沖壓(ya)件模(mo)具(ju)的(de)鍛造工藝要(yao)點把握(wo)，也與(yu)沖壓(ya)件模(mo)具(ju)的(de)生產質量優(you)良有聯系。
生產沖壓(ya)毛坯處(chu)理(li)工藝要(yao)(yao)求，主要(yao)(yao)是針對材料(liao)初步處(chu)理(li)期間，可能出現的(de)變形、疲勞、撕裂等(deng)問(wen)題進行生產要(yao)(yao)點把握，這是確認沖壓(ya)件模具制造(zao)達標的(de)要(yao)(yao)工藝實(shi)踐點。
其一，毛(mao)坯切割時，應合(he)理把握刃口切割的力度，盡量避(bi)免材料沖裁(cai)時，凹(ao)凸斷面部分相(xiang)互(hu)磨合(he)，影響毛(mao)坯的完整度。
如生產人(ren)員在(zai)進行沖壓毛(mao)坯加工(gong)時，采用凹凸(tu)模(mo)氮(dan)化(hua)、軟氮(dan)化(hua)后(hou)，再進行模(mo)型表面化(hua)處理，就是按照沖壓結構刀(dao)刃部(bu)分精(jing)度加工(gong)的要求(qiu)，進行沖壓模(mo)型刀(dao)刃部(bu)分處理的體現。
其二(er)，在(zai)模型凹凸部分折斷的環節上，初(chu)步(bu)(bu)銳角(jiao)、凸角(jiao)、齒形、細長懸臂等問題，合理(li)進行小同加工條件的調節，降低模型初(chu)步(bu)(bu)處理(li)時對沖壓毛(mao)坯的損壞(huai)。
其三，模具(ju)初步拋(pao)光(guang)環節(jie)，需盡(jin)量避(bi)免(mian)對毛坯外(wai)部光(guang)度的損傷(shang)。如部分精度適宜沖(chong)壓模型生產時，需要采用潤滑劑進行潤滑處理，就是為了規(gui)避(bi)實際生產中對拋(pao)光(guang)面的損傷(shang)。
五金沖壓件模(mo)具的(de)(de)(de)選材(cai)及(ji)鍛造(zao)研(yan)究，是社會(hui)工業生(sheng)產(chan)技(ji)術實踐要(yao)點的(de)(de)(de)理論歸納，它為當代工業技(ji)術進步(bu)提(ti)供(gong)了(le)技(ji)術借鑒。在此基(ji)礎上，從生(sheng)產(chan)材(cai)料、產(chan)品應(ying)(ying)用(yong)環(huan)境(jing)方(fang)面，探究沖壓件(jian)模(mo)具的(de)(de)(de)選材(cai)應(ying)(ying)用(yong)條件(jian)；同時，通過生(sheng)產(chan)沖壓毛坯的(de)(de)(de)工藝(yi)要(yao)求、鍛造(zao)設備(bei)應(ying)(ying)用(yong)要(yao)點、鍛造(zao)步(bu)驟與方(fang)法要(yao)點三(san)方(fang)面，分析沖壓模(mo)具的(de)(de)(de)鍛造(zao)要(yao)點。因此，分析沖壓件(jian)模(mo)具的(de)(de)(de)選材(cai)及(ji)鍛造(zao)理論，為社會(hui)工業資源綜合(he)利用(yong)提(ti)供(gong)了(le)新方(fang)向(xiang)。
