一(yi)、沖(chong)壓(ya)件品質過程監控管理
沖壓車間(jian)的品質(zhi)管理(li)需要嚴格控制工序(xu)質(zhi)量(liang)，深入開展“自工序(xu)保(bao)護(hu)”：推(tui)行“雙三檢(jian)(jian)”制，即(ji)線(xian)檢(jian)(jian)、抽檢(jian)(jian)、巡檢(jian)(jian)，中間(jian)件、末件必檢(jian)(jian)。
生(sheng)產過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的一個(ge)零(ling)件(jian)、生(sheng)產過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)零(ling)件(jian)、較后一個(ge)零(ling)件(jian)依照《抽(chou)檢作業標準(zhun)書》進行(xing)檢驗，在生(sheng)產過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，生(sheng)產線(xian)員工對沖壓件(jian)外(wai)觀進行(xing)目(mu)視檢驗，如發現異常(chang)則停止生(sheng)產，聯系(xi)班長或品(pin)質(zhi)人員進行(xing)質(zhi)量確認。
生(sheng)(sheng)產線班長(chang)負責沖壓件(jian)(jian)質(zhi)量的巡檢(jian)工作(zuo)，如發現異常則停止生(sheng)(sheng)產，聯系品(pin)質(zhi)人員(yuan)(yuan)進行(xing)質(zhi)量確認。對(dui)于(yu)不能(neng)達(da)到生(sheng)(sheng)產要(yao)求的零部件(jian)(jian)填寫《模具(ju)維修(xiu)單》，并由相關(guan)班組(zu)制(zhi)定整改或預(yu)防措施(shi)。在批(pi)次(ci)尾(wei)件(jian)(jian)需在制(zhi)件(jian)(jian)上標明“末件(jian)(jian)、檢(jian)驗(yan)日期、檢(jian)驗(yan)員(yuan)(yuan)姓名(ming)”。當(dang)沖壓件(jian)(jian)品(pin)質(zhi)及工藝穩(wen)定后(hou)，不必全檢(jian)，轉為抽(chou)檢(jian)及線檢(jian)來保護品(pin)質(zhi)。對(dui)于(yu)汽車沖壓件屬于(yu)大批量生產(chan)，具體(ti)抽檢頻率(lv)需根據GB2828-2003國標抽樣標準制定。
沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)車間的品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)管理及沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)的檢(jian)測是(shi)重要環節(jie)(jie)，不(bu)(bu)僅僅是(shi)控制各個點(dian)的問題，涉及多個重要環節(jie)(jie)，如：標準作業的制定，檢(jian)測人員在充分準備(bei)的基礎上標準作業，出現(xian)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)不(bu)(bu)良需分析(xi)原(yuan)因，制定對策，才(cai)能控制零件(jian)(jian)質(zhi)(zhi)量(liang)。嚴格(ge)控制沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)的各個環節(jie)(jie)，才(cai)能確認(ren)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)及生產效率(lv)穩(wen)步提(ti)升(sheng)，但(dan)是(shi)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)的品(pin)(pin)(pin)質(zhi)(zhi)管理的目的是(shi)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)各個因素的過程控制深受滿足設計和(he)產品(pin)(pin)(pin)要求的合格(ge)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)，而(er)不(bu)(bu)是(shi)片(pian)面(mian)的追求沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓(ya)件(jian)(jian)。
二、沖壓件技術的應用(yong)
汽車(che)行(xing)業(ye)是(shi)鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)消(xiao)耗大(da)(da)戶(hu)，在口碑原(yuan)材(cai)料價格不(bu)(bu)斷上(shang)漲(zhang)而汽車(che)價格不(bu)(bu)斷降低(di)的(de)形勢(shi)下(xia)，行(xing)業(ye)的(de)利潤空間受到很大(da)(da)程度的(de)影(ying)響，節約(yue)資源、提率、降低(di)成本是(shi)企業(ye)的(de)必行(xing)之路，在生(sheng)產的(de)原(yuan)材(cai)料中(zhong)，鋼(gang)(gang)鐵的(de)比重占總消(xiao)耗量(liang)的(de)60%~70%，而且(qie)在生(sheng)產過程中(zhong)被消(xiao)耗的(de)鋼(gang)(gang)材(cai)中(zhong)，只(zhi)有一部分直接轉移(yi)到沖(chong)壓(ya)件(jian)中(zhong)去(qu)，構成五金沖壓件實體，其余部分就變成了(le)廢料。因此，通(tong)過(guo)各種工(gong)藝(yi)改進(jin)來提(ti)高鋼材(cai)的(de)利用率是企業降低成本(ben)的(de)一個途徑(jing)。
1、激光拼焊(han)的(de)應用(yong)
通(tong)過采用(yong)(yong)激(ji)光拼焊的(de)方式，不僅可以大幅(fu)度(du)減(jian)少工裝(zhuang)的(de)數量，提升生產(chan)效率(lv)和裝(zhuang)配質量，同時材料利用(yong)(yong)率(lv)也大為提升。目前外洋公(gong)司TWB技(ji)術已經廣(guang)泛應用(yong)(yong)于車型(xing)的(de)設備，國內模具(ju)技(ji)術也日趨成熟，建議后期(qi)項目數據結構采用(yong)(yong)激(ji)光拼焊的(de)形式以減(jian)少模具(ju)套(tao)數，提升材料利用(yong)(yong)率(lv)。
2、無(wu)廢(fei)料開卷的應(ying)用
沖壓件(jian)形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)各異，可(ke)以(yi)通過調(diao)整毛(mao)坯料(liao)形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)達到(dao)材(cai)料(liao)利(li)用(yong)(yong)率(lv)的提升。目前(qian)開卷設(she)備具有擺剪(jian)功能，可(ke)以(yi)通過設(she)備實現梯形(xing)(xing)結構，無廢料(liao)開卷方式的利(li)用(yong)(yong)可(ke)大幅提高材(cai)料(liao)利(li)用(yong)(yong)率(lv)。模(mo)具整體長度可(ke)以(yi)節省(sheng)450mm，模(mo)具全序(xu)重量約(yue)(yue)6t，設(she)備費(fei)用(yong)(yong)節省(sheng)約(yue)(yue)25萬元。改(gai)前(qian)材(cai)料(liao)利(li)用(yong)(yong)率(lv)30.2%，改(gai)后材(cai)料(liao)利(li)用(yong)(yong)率(lv)40.20%，量綱20萬計算節省(sheng)板料(liao)費(fei)約(yue)(yue)115.6萬。
